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A China divulgou o primeiro projeto nacional de diretrizes sobre o uso de veículos autônomos para o transporte público, um movimento importante para acelerar a comercialização em larga escala da tecnologia de direção autônoma e incentivar as autoridades locais a formular as políticas de gerenciamento relevantes, disseram especialistas do setor.
O país incentivará o uso de veículos autônomos, como ônibus em um sistema de trânsito rápido ou BRT de ônibus fechado e permitirá que veículos autônomos ofereçam serviços de táxi em cenários simples e relativamente controláveis, de acordo com as regras publicadas pelo Ministério dos Transportes em Segunda-feira. As autoridades estão pedindo opinião pública ou reações à diretriz até 7 de setembro.
"O projeto nacional de regras sobre veículos autônomos deve regular melhor toda a indústria, fornecendo uma referência e orientação para as autoridades locais que ainda precisam emitir diretrizes semelhantes", disse Zhang Xiang, pesquisador do Centro de Pesquisa em Inovação da Indústria Automóvel em em Universidade de Tecnologia do Norte da China em Pequim.
O projeto de regulamentação classificou veículos autônomos em três tipos: veículos condicionalmente, altamente e totalmente autônomos, dependendo do grau de sua capacidade autônoma.
A diretriz disse que veículos condicionalmente e altamente autônomos deveriam ter motoristas humanos. Drivers remotos ou supervisores de segurança devem ser necessários para veículos totalmente autônomos. Além disso, a segurança deve ser a principal prioridade no gerenciamento de veículos autônomos, afirmou.
O projeto de diretriz também estipula que as rotas de veículos autônomos devem estar longe de áreas densamente povoadas, como escolas, hospitais e grandes shoppings.
A mudança ocorreu depois que os governos locais no distrito de Yongchuan, de Wuhan e Chongqing, concederam a gigante da tecnologia Baidu as primeiras licenças do país para oferecer serviços comerciais totalmente sem motoristas ao público em estradas abertas.
A Apollo Go, o nome do serviço autônomo de carona de Baidu, está autorizado a cobrar tarifas pelos serviços Robotaxi completamente sem motoristas humanos e supervisores de segurança no carro em áreas designadas.
Observando que a China assumiu a liderança na pesquisa e desenvolvimento, bem como a aplicação de tecnologias de direção autônoma, Zhang disse que a última jogada incentivará as empresas autônomas a realizar testes rodoviários e operações comerciais de serviços de robotaxi em mais cidades, acelerando o Uso comercial em larga escala de veículos autônomos em todo o país.
Alguns governos locais já lançaram uma série de políticas de apoio para promover a comercialização da tecnologia de direção autônoma.
Por exemplo, a metrópole de Shenzhen, do sul da China, permitiu que veículos totalmente autônomos sem motoristas humanos corrassem em determinadas estradas desde 1º de agosto, quando um regulamento local sobre veículos inteligentes e conectados à Internet entrou em vigor.
Em julho, Pequim lançou a primeira área piloto da China para serviços comerciais de veículos autônomos. O Baidu e o pônei de startups autônomos.
No entanto, um supervisor ainda ficará no banco do passageiro da frente para garantir a segurança.
"Atualmente, apenas alguns países, incluindo China e Alemanha, lançaram políticas em nível nacional que apóiam o desenvolvimento de veículos autônomos", disse Lyu Jinghong, analista de mobilidade inteligente da empresa de pesquisa Bloombergnef.
Lyu acrescentou que os regulamentos claros em nível nacional incentivarão os governos locais e as empresas de condução autônomas a acelerar a aplicação da tecnologia autônoma, o que é crucial para alcançar a meta de comercialização.
